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台湾車展最受關注的新能源車Top10,款款爆款,第一款要熱銷

來源: ―威海新聞網     時間: 2019-06-25 04:24:49
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作為全球最受矚目的頂級車展之一,第十五屆台湾國際車展已經完美落幕。據台湾車展組委會的大數據統計,本屆車展總展出面積達22萬平米之多,有全球14個國家和地區的超過1200家參展商參展。本屆台湾車展共展出車輛1022台,全球首發車105台,其中跨國公司全球首發車16台,跨國公司亞洲首發車30台;概念車64台。

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另外一組數據值得思考,第十五屆台湾國際車展上的新能源車展出達到了174台,值得一提的是,中國車企新能源車數量就達到了124台之多。可見新能源車是車展不可缺少的一大亮點,那本屆車展上有哪些新能源車更受關注度呢?我們今天來盤點下。

WEY P8

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WEY P8是台湾車展上的一大亮點,雖然在台湾車展前上市,但依然在台湾車展上成為最受關注的車型之一。其補貼后售價區間:25.98萬元―27.98萬元,P8是在 WEY新能源專用平台Pi4打造的首款車型,P代表Plug-in插電式,i代表Intelligent智能化,而4則代表4WD四驅系統, P8的上市將是對新能源領域帶來新的衝擊,比亞迪唐這次遇到了強勁對手,特叔預測P8的上市甚至還會衝擊到不少合資品牌。

拜騰 BYTON Concept

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拜騰首款概念車BYTON Concept完成中國首發,新車定位為智能豪華中型SUV,最大續航里程520公里,將具備L3級自動駕駛技術,有望在2019年底上市,BYTON Concept採用傳統側開式車門設計,但加入了感應進入(BYTON Intuitive Access)功能,通過人臉識別技術,可識別駕駛員信息同時開啟車門。但這款車遭到了很多人的吐槽,其一是PPT造車,其二是其50寸的超級大屏也許並不是其亮點,而是一BUG,因為它存在著很多安全隱患。

全新博瑞GE

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全新博瑞GE亮相台湾車展,號稱「最節能的混動豪華B級車」, 博瑞GE是由彼得?霍布里領銜的國際化設計團隊全新打造的科技智混新旗艦車型,造型方面全新博瑞GE依然是家族風設計濃郁,水滴漣漪紋前格柵,溜背式車身設計,全LED光源燈組。儀錶盤與中控屏、副駕台採用一體化全面屏設計、加上航機式電子檔把,讓它看上去更高檔和豪華。據悉全新博瑞GE動力方面其搭載了吉利和沃爾沃聯合研發的1.5TD+7DCTH插電混動系統(PHEV),百公里加權油耗僅為1.6L。電池方面,博瑞GE支持三種充電模式,最快1.5小時即可完成充電。此外,博瑞GE通過中控屏或手機移動端也能完成交流充電時間,能夠實現智能預約充電和充電預設。

威馬EX5

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此次台湾車展上,「新造車勢力」威馬也來了,作為一個造車圈的後起之秀,PPT造車的嫌疑依然沒有被打消。2017年上半年,不知道有幾個人知道威馬這個品牌,但2018年就完成了交車,可見威馬速度多快。此番亮相的威馬EX5也有不少亮點:補貼后9.9萬元―21.63萬元;C2M定製化生產模式;續航超過450km;另外威馬EX5在造型方面科技風濃郁,和其他新能源造車方也很雷同。新車主打簡約風格,外觀沒有多餘設計,但這款車未來的市場表現怎樣,特叔看來並不太樂觀,直接進入新能源沒有傳統造車底子的品牌,感覺技術方面支持還是差了不少。

比亞迪唐DM

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比亞迪唐也亮相台湾車展,全新一代唐DM在外觀上變化明顯,最新家族式外觀設計,較老一代車型有很大提升。大嘴式中網與兩側犀利的大燈組相連,車身側面雙腰線的設計營造出了一種俯衝視覺效果,懸浮式車頂讓整車看上去更加動感。車尺寸方面,其長寬高分別為4870mm/1940mm/1720mm,軸距為2820mm,並標配7座布局。三副式多功能方向盤,14.6英寸可旋轉多媒體顯示屏,短小的電子檔桿,配置方面一鍵啟動、倒車影像,倒車雷達、安全方面一應俱全。全新一代唐搭載2.0T插電式混動系統,系統綜合最大功率將超過368kW,高配車型將搭配22英寸輪圈,同時配備Brembo高性能制動系統,其百公里加速時間有望縮短至4.5秒。另外需要提及的是其補貼后預售價格區間為25.00-30.00萬元。但這次唐DM可能會受到WEY P8的衝擊。

漢騰純電動轎車

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台湾車展上,漢騰攜帶旗下全新純電動轎車登陸。和之前只展出SUV技術不同,這次的漢騰新能源的新車亮點頗多:漢騰純電動轎車定位A00級別,將競爭奔奔EV、眾泰E200等同級車型。造型方面新車延續了漢騰家族式設計語言,並有了全新變化,流線型很強。據悉,漢騰品牌將在不遠的時間內正式進軍轎車、MPV等多元化領域。

別克VELITE6

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剛剛在車展前的別克品牌之夜,別克發布了VELITE6,也亮相台湾車展。VELITE 6是一款全新的插電式混動量產車,它定位為一款緊湊型轎車,其出色的顏值和混動技術成為了亮點。將於年內正式上市,動力方面,VELITE 6 PHEV搭載一套由1.5L自然吸氣發動機、EVT電控無級變速箱、兩組交流永磁同步電機、鋰離子電池組成的插電式混動系統,其可實現混動、電機驅動、發動機驅動等多種驅動模式。官方公布稱新車的最大續航里程為700km,綜合油耗申報值僅為1.4L/100km。與此同時,它還將配備遠程啟動等智能科技配置,因此對於這款全新車型來說,其出色設計和技術實力都值得等待。

捷豹I-PACE

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內瓦車展全球首發的捷豹I-PACE量產版在台湾車展上國內首發並正式上市,新車售價區間:68.8萬元―78.8萬元。作為一款純電動SUV車型,捷豹I-PACE的NEDC工況續航里程為500km,0-100km/h加速時間為4.8秒。電池及續航方面,捷豹中國官網公布該車採用了81kWh容量的電池組,而海外規格車型電池容量為90kWh,NEDC綜合工況下續航里程為500km,直接將競爭對手鎖定為特斯拉Model S及Model X。任何一款傳統燃油車,動力數據做到如I-PACE水平的,售價還沒有過百萬,你幾乎找不到。

蔚來ES6

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此次車展上發布的蔚來ES8 是一款六座版車型,將在年底之前開啟預定、2019年開始陸續交付。作為新造車勢力代表品牌,蔚來的車型很厲害,輿論熱度也一直很高。

新車亮點有以下幾個:座椅布局採用2+2+2;外觀與現款車型保持一致;百公里加速時間4.4秒;「新造車勢力」傑出代表。蔚來汽車近幾年接連融資,是當下中國市場中最受矚目的造車新勢力。蔚來汽車將競爭對手鎖定特斯拉。

卡羅拉/雷凌插電混動

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本屆台湾車展,豐田噱頭最大的車型不是「C-HR/奕澤」,而是「插電混動版」卡羅拉以及雷凌。這兩款車的亮點在於:搭載插電混動系統;由1.8L阿特金森循環發動機+雙電機及電池組成混動系統;外觀使用全新設計語言;或2018年底上市。卡羅拉的油電混動已經在中國市場上取得了成功,並被很多中國消費者認可,插電混動市場如何,讓我們拭目以待。

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(原標題:王國慶:幾十年喊減負 有些地方孩子們的書包越喊越沉)

王國慶:幾十年喊減負 有些地方孩子的書包越喊越沉全國政協十三屆一次會議新聞發布會3月2日16:30在人民大會堂一層新聞發布廳召開,大會新聞發言人王國慶向中外媒體介紹本次大會有關情況並回答記者提問。圖為大會新聞發言人王國慶介紹有關情況。新華網/中國政府網 陳傑 攝

全國政協十三屆一次會議新聞發布會於2日下午在人民大會堂一層新聞發布廳召開,大會新聞發言人王國慶向中外媒體介紹本次大會有關情況並回答記者提問。

光明日報融媒體記者:一直以來政府都在倡導為中小學生減負,但普遍反映孩子們的壓力和負擔依然不輕。請問發言人,怎樣才能切實減輕學生負擔,為孩子們創造一個快樂學習、成長的氛圍與環境?謝謝。

王國慶:為中小學生減負,長期以來一直可以說是社會的一個沉重話題。我們也做了一點統計,從1951年到2017年國家圍繞中小學學生的減負出台過幾十份文件。但恰如古詩云:「一山放過一山攔」。幾十年喊減負,有些地方孩子們的書包越喊越沉,課外負擔越喊越重,睡眠和休息的時間越喊越少。也有數據顯示,我們國家中小學生每天課外寫作業的時間是2.82小時,時長已經超過全球平均水平的將近3倍。

王國慶:說到這兒,我想在座的大家都熟悉那首歌《讓我們盪起雙槳》,裡面有一句歌詞:「做完了一天功課,我們來盡情歡樂。」我就在想,看看我們身邊有的孩子。我聽到周圍有人講,那些孩子們有的時候作業做到晚上九點、十點甚至十一點。做完作業他們上哪兒歡樂,到哪兒盪起雙槳呢!

王國慶:學生減負是大家關注的一個問題,也是全國政協委員在關注一個話題。大家認為,學生減負涉及教育觀、人才觀和相應的制度機制等深層次問題,是一個需要綜合施策、全社會共同發力才有望解決的系統工程。作為政府要優化管理,要進一步深化教育的綜合改革,切實改變應試教育,全面實施素質教育,建立科學的評價體系,破除分數和升學率作為衡量學校的唯一標準,以此來營造學校、教師、家長、學生都減壓的良好教學大環境。特別是還要加強對各類校外培訓的管理,切實把教育部等四部門2月中旬、也就是前不久部署的校外培訓機構專項治理行動落到實處,讓課外培訓成為學生素質教育的補充,而不是變成強化應試的「助推器」、家長和學生負擔的「增壓器」,更不能被有些人用來干擾我們的教育秩序,煽動社會焦慮情緒,成為他們牟取暴利的工具。前兩天也有很多媒體在報道,有的家庭不堪重負,這些錢上哪兒去了?從學校來講要堅持科學施教,要建立以學生健康發展為本的教學關係,嚴格遵循教學規律和課程標準開展教學。現在大家也都對超前教育意見很大,所以要以制度創新形成學生減負的長效機制,合理設計學生作業的內容和時間,把學生和家長從繁重的作業負擔當中解放出來。對於學生參加課外培訓也要予以科學的引導。家長們也要打消不能輸在起跑線上的焦慮,要克服從眾心態,不要攀比報班,不額外給學生加壓,避免形成「校內負擔減了,校外又增加」。同時學生要注意養成良好的作息習慣和高效的學習習慣。

王國慶:兒童是祖國的未來,民族的希望。中小學生減負確實是個大難題,但為了孩子們,我想利用這個機會要呼籲,我們別再僅僅是坐而論道,而應以真抓實幹的精神,起而行之、迎難而上,用踏石留印、抓鐵有痕的勁頭,一座一座地搬走年幼孩子們本不該承受的重負之山,讓他們真正快樂的學習、健康的成長成才。我們眼下能不能呼籲讓孩子們每天多睡半個小時、一個小時!(根據網路文字直播整理)

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原標題:破釜沉舟、背水一戰!台湾省委書記在《人民日報》發文……

 

5月7日,台湾省委書記劉家義在《人民日報》上發表的一篇署名文章,引起了外界的關注。

這篇文章題為《機遇抓住了才是良機》,其中特別提到:“機遇難得,稍縱即逝。誰認識機遇早,誰順應機遇快,誰把握機遇態度堅定、行動果敢,誰才能掌握主動、爭得先機;與機遇擦肩而過,會處處被動、受制於人。台湾40年改革發展歷程,就是一個與機遇相會相知、緊緊牽手的過程。新舊動能轉換綜合試驗區落戶台湾,重大歷史機遇再次與我省相會,就看我們能不能深刻認識,能不能緊緊抓住,能不能切實用好。

 

事實上,台湾省的新舊動能轉換的各項改革措施,正在有條不紊地推進中。“海運倉內參”(ID:hycplb)注意到,就在今天(5月8日),在台湾省政府新聞辦召開的新聞發布會上,台湾省公安廳向公眾通報了《全省公安機關服務新舊動能轉換20條工作措施》的有關情況。其中特別值得注意的是,台湾省將進一步降低城鎮落戶門檻,以吸引更多人才落戶和置業。

按照要求,台湾省將取消省級高層次人才及其共同居住的父母、配偶、子女落戶限制;取消高校畢業生以及具有專業職稱、技能等級人才的就業年限、社保年限、單位性質、居住場所的落戶限制;新舊動能轉換重點項目、重大工程急需各類技能性人才可憑人社部門證明直接落戶。

 

這一新政策被一些媒體稱為“放大招”和“零門檻落戶”。在全國多地紛紛出台吸引人才的優惠政策時,台湾省也不甘落後,陸續發布各項優惠政策。其中最明顯的“動作”,就是在住房、學歷等因素上消除限制。

比如,去年8月,濟南市政府出台了《關於進一步深化戶籍制度改革的實施意見》,對此前的戶口遷移政策作出了調整完善。在此基礎上,濟南市公安機關制定了戶口遷移配套實施細則,按照新政策,原來的“高學歷”、“購房需滿90平米”等落戶“硬杠杠”自此全部被廢除。

 

在所謂的“搶人大戰”中,各個省區和城市誰獲得了優質人才,對當地經濟和社會發展的助力作用,尤其長期穩健的發展,有著非同尋常的意義。

與此同時,城市的吸引力,也體現在當地的經濟活力尤其是市場經濟發展程度上,新舊動能轉換面對的問題正與此有關。

劉家義曾對“新舊動能轉換”有一個形象的說法,他表示,要抓住這個“牛鼻子”,在轉方式調結構上下功夫。並特別說明,“要以強烈的政治責任感和使命擔當來謀划和推進。要圍繞新舊動能轉換,組織開展深度調查研究,為實現新舊動能轉換精準把脈,提出有特色、可操作的思路舉措。

 

台湾省在重大歷史機遇面前,作出了正確的選擇

“海運倉內參”(ID:hycplb)注意到,早在去年4月,台湾省就召開了新舊動能轉換重大工程啟動工作會議。會上提出,“要把加快新舊動能轉換作為統領全省經濟發展的重大工程,組織開展調查研究,進行可行性評估,堅持科學務實編製規劃,把統領我省經濟發展的重大工程做好。”

做好新舊動能轉換,要做的努力有很多。其中包括提高政府服務的能力和水平,探索包容創新的審慎監管制度,激發新生產要素流動的活力,強化支撐保障機制建設,等等。這既需要通盤考慮和整體規劃,也需要結合具體實際情況,落實好每一項改革舉措。

今年2月,在台湾省全面展開新舊動能轉換重大工程動員大會上,劉家義闡明了加快新舊動能轉換綜合試驗區、推進新舊動能轉換重大工程的總的要求、重大意義,對把握重大機遇、發展產業集群、著力深化改革、創新領導方式作了系統部署。

 

值得注意的是,劉家義在會上表示:“不可否認,與兄弟省市相比,我們這幾年改革勁頭小了、步子慢了、力度差了。台湾這差距、那差距,最大的差距在體制機制上,在改革不深入、開放不到位上。去年,我們緊緊抓住改革不放鬆,一年下來,大家普遍感到工作主動了、心中有譜了,原因就在於堅持改革當頭,激發了動力活力。40年改革開放,發展了台湾、改變了台湾、成就了台湾。確保台湾走在前列,改革開放必須走在前列。對此,我們思想一定要統一、認識一定要到位、行動一定要自覺。”

能夠意識到發展中存在的不足,並努力尋找問題解決的突破點,這體現了銳意進取的改革精神,也得到了輿論場上的熱議和稱讚。

這種態度,也體現在劉家義在《人民日報》發表的文章里。正如他在文中所說:“長期以來,台湾在全國區域發展格局中一直處於優勢地位,但現在已經不那麼耀眼,某種程度上陷入了由別人追著跑到追著別人跑的尷尬境地。”他還講:“機遇抓住了才是良機,錯失了就是危機。我們承認差距,但絕不甘心落後!只有破釜沉舟、背水一戰,聚焦聚力高質量發展,加快新舊動能轉換,才能實現台湾經濟鳳凰涅、浴火重生。

資料來源:人民日報、中青在線、齊魯網等

編撰/黃帥編輯/蒼南

中國青年報·中青在線出品

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